Amendement N°607 — ARTICLE 4 #892

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créé 2022-11-08 12:00:00 +00:00 par mickael-bouloux · 0 commentaire

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2022-11-08 12:00:00 +00:00

Auteur : M. Mickaël Bouloux
Groupe : Socialistes et apparentés (membre de l’intergroupe NUPES)
Sort : Tombé

Inspiré par l'amendement CF304 de Mme Arrighi, cet amendement vise à financer une étude sur les impacts du passage à une vitesse maximale de 110 km/h sur les autoroutes françaises, tant en terme de sécurité, de santé environnementale (émissions, bruits), de coûts d'infrastructure, d'économies pour les automobilistes. Le passage au 110 km/h, qui avait été proposé par la Convention Citoyenne pour le Climat, est déjà en vigueur en Bretagne, ou les effets bénéfiques se font sentir. Dès lors, il doit être possible de construire des études comparatives entre la Bretagne et le reste de la France afin d'en mesurer scientifiquement les effets. Pour financer cette mesure, cet amendement propose d’augmenter de 20 millions d’euros, en autorisations d’engagement (AE) comme en crédits de paiement (CP) l’action 50 - Transport routier du programme 203 « Infrastructures et services de transports » et de baisser du même montant les ouvertures de crédits proposées au programme 113. Naturellement il n’est pas dans notre intention de pénaliser ce programme et nous demandons au Gouvernement de bien vouloir lever le gage.

**Auteur** : M. Mickaël Bouloux **Groupe** : Socialistes et apparentés (membre de l’intergroupe NUPES) **Sort** : Tombé Inspiré par l'amendement CF304 de Mme Arrighi, cet amendement vise à financer une étude sur les impacts du passage à une vitesse maximale de 110 km/h sur les autoroutes françaises, tant en terme de sécurité, de santé environnementale (émissions, bruits), de coûts d'infrastructure, d'économies pour les automobilistes. Le passage au 110 km/h, qui avait été proposé par la Convention Citoyenne pour le Climat, est déjà en vigueur en Bretagne, ou les effets bénéfiques se font sentir. Dès lors, il doit être possible de construire des études comparatives entre la Bretagne et le reste de la France afin d'en mesurer scientifiquement les effets. Pour financer cette mesure, cet amendement propose d’augmenter de 20 millions d’euros, en autorisations d’engagement (AE) comme en crédits de paiement (CP) l’action 50 - Transport routier du programme 203 « Infrastructures et services de transports » et de baisser du même montant les ouvertures de crédits proposées au programme 113. Naturellement il n’est pas dans notre intention de pénaliser ce programme et nous demandons au Gouvernement de bien vouloir lever le gage.